পদ্মা সেতুর টোল তালিকা ২০২৫ ।বাংলাদেশের জনগণের স্বপ্নের সেতু পদ্মা সেতু।পদ্মা সেতু গণপ্রজাতন্ত্রী বাংলাদেশ সরকারের মাননীয় প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা ২৫ই জুন নিজেদের সক্ষমতার প্রতীক  স্বপ্নের পদ্মা সেতু উদ্বোধন করেন।

পদ্মা সেতু উদ্বোধনের ফলে রাজধানী ঢাকার সঙ্গে দেশের দক্ষিণ ও দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের ২১টি জেলার যোগাযোগ হয়েছে। ৬ দশমিক ১৫ কিলোমিটার দীর্ঘ সেতুটির উদ্বোধন উপলক্ষে মাওয়া থেকে জাজিরা পর্যন্ত উভয় প্রান্তে বিশেষ অনুষ্ঠানের আয়োজন করা হয়।

এই দিন প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা নিজে মাওয়া প্রান্ত দিয়ে টোল প্রদান করেন এবং প্রথমবারের মত আনুষ্ঠানিকভাবে পদ্মা সেতুতে আরোহন করেন ।এর মাধ্যমে সেতুটি যোগাযোগের জন্য উন্মুক্ত করা হয় ।২৬ই জুন রবিবার সকাল ৬টা থেকে জনসাধারণের চলাচলের জন্য পদ্মা সেতু খুলে দেওয়া হয়। পদ্মা সেতুতে প্রতিটি যানবাহনের টোল প্রদান করতে হবে।

পদ্মা সেতুর টোল কোন যানবাহনে কত

পদ্মা সেতুর টোল নির্ধারণ করা হয় সেতুর দূরত্ব,সেতু রক্ষনাবেক্ষণ ব্যয় এবং সেতু তৈরিতে কি রকম খরচ হয়েছে এবং যানবাহনের ওজন এর ওপর ভিত্তি করে। 

যানবাহনের শ্রেণি ও আকার অনুজায়ি বিভিন্ন যানবাহনের  পদ্মা সেতুর টোল ভাড়া বিভিন্ন রকমের হয়। নিচে পদ্মা সেতুর টোল লিস্ট দেওয়া হল।

পদ্মা সেতুর টোল লিস্ট

• মোটরসাইকেলের টোল ১০০ টাকা,

• ব্যক্তিগত গাড়ি ও জিপ ৭৫০ টাকা,

• পিকআপ এক হাজার ৩০০ টাকা,(১৩০০ টাকা)।

পদ্মা সেতুর বাসের টোল 

• মাইক্রোবাস এক হাজার ৩০০ টাকা।(১৩০০টাকা),

• ছোট বাস (৩১ আসন বা এর কম) এক হাজার ৪০০ টাকা,(১৪০০ টাকা),

• মাঝারি বাস (৩২ আসন বা এর বেশি) দুই হাজার টাকা (২০০০টাকা),

• বড় বাস (৩ এক্সেল) দুই হাজার ৪০০ টাকা।(২৪০০টাকা)।

পদ্মা সেতুর ট্রাকের টোল 

• ছোট ট্রাক (৫ টন পর্যন্ত এক হাজার ৬০০ টাকা),

• মাঝারি ট্রাক - (৫ টনের অধিক থেকে ৮ টন পর্যন্ত) দুই হাজার ১০০ টাকা,

• মাঝারি ট্রাক - (৮ টনের অধিক থেকে ১১ টন পর্যন্ত) দুই হাজার ৮০০ টাকা,

• ট্রাক ৩ এক্সেল পর্যন্ত ৫৫০০টাকা,

• ট্রেইলার ৪ এক্সেল পর্যন্ত ৬ হাজার টাকা।প্রতি এক্সেল ১৫০০টাকা।

পদ্মা সেতুর টোল আদায় করবে কে

জনস্বার্থে এ আদেশ পদ্মা বহুমুখী সেতু যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্তকরণের তারিখ থেকে কার্যকর হবে বলে জানানো হয়েছে।

পদ্মা সেতুর দৈর্ঘ্য কত কিলোমিটার

পদ্মা সেতুর দৈর্ঘ্য কত কিলোমিটার

পদ্মা সেতুর দৈর্ঘ্য কত কিলোমিটার? উত্তর হচ্ছে - পদ্মা সেতু প্রায় ৬.১৫ কিলোমিটার বা (৩.৮ মাইল) দীর্ঘ বলে আশা করা হচ্ছে। লৌহজং, মুন্সীগঞ্জকে শরীয়তপুর ও মাদারীপুরের সাথে সংযুক্ত করে হয়েছে ।পদ্মা নদী জুড়ে বিস্তৃত এই সেতুটি বাংলাদেশ ও দক্ষিণ এশিয়ার দীর্ঘতম সেতু গুলোর একটি । এই সেতুটি দেশের দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চল সহ রাজধানী ঢাকার মধ্যে সরাসরি সংযোগ স্থাপন করেছে। এটি একটি প্রধান সেতু এবং দুটি অ্যাপ্রোচ ব্রিজ নিয়ে গঠন হয়েছে এবং সেতুটির নির্মাণ কাজ ২০১৪ সালে শুরু হয়েছে এবং  ২০২২সালে জুন মাসে উদ্বোধন করা হয়।

আরও পড়ুনঃ কর্ণফুলী টানেল কত কিলোমিটার

১০০০০ টাকার মধ্যে সেরা মোবাইল ২০২৪

ঘরোয়া বিরিয়ানি রেসিপি

টোলের অর্থ কী কাজে কিভাবে ব্যবহার করা হবে?

বাংলাদেশের সবচেয়ে দীর্ঘ এই সেতুটি নির্মাণে ৩০ হাজার কোটি টাকার বেশি ব্যয় করা হয়েছে।

সেতুটি নিয়ে সরকারের করা সম্ভাব্যতা জরিপে বলা হয়েছে, সেতুটি নির্মিত হলে দেশের জিডিপি এক দশমিক ২ শতাংশ বৃদ্ধি পাবে।

সেতু থেকে হওয়া আয় এবং সেতুকে কেন্দ্র করে দক্ষিণ এবং দক্ষিণ পশ্চিমাঞ্চলের ২০টির বেশি জেলায় অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ডের কারণে অর্থনীতিতে এই পরিবর্তন ঘটবে।

এর মধ্যে সেতু থেকে যানবাহনের কাছ থেকে আদায় করা টোলের মাধ্যমে আসা অর্থ দিয়ে সেতুর নির্মাণ ব্যয় এবং রক্ষণাবেক্ষণের কাজ করা হবে।

প্রকল্প পরিচালক মোঃ শফিকুল ইসলাম বিবিসি বাংলাকে বলছেন, টোল থেকে আসা অর্থ কিভাবে কোন খাতে খরচ করা হবে সেসব খাত নির্দিষ্ট করা আছে।

এর মধ্যে ঋণ পরিশোধ, রক্ষণাবেক্ষণ, আদায়কৃত আয়ের ওপর মূল্য সংযোজন কর, টোল আদায়কারীর খরচসহ খাতগুলোতে নিয়মিত অর্থ পরিশোধ করতে হবে কর্তৃপক্ষকে।

মি. ইসলাম বলছেন, "এ নিয়মে কোন ব্যত্যয় হবে না, তাতে কর্তৃপক্ষের প্রত্যাশা অনুযায়ী আয় না হলেও, ব্যবস্থা একই।"

নিজস্ব অর্থায়নে নির্মিত পদ্মা সেতুর নির্মাণ ব্যয় মূলত অর্থ মন্ত্রণালয় বাংলাদেশ সেতু কর্তৃপক্ষকে ঋণ হিসেবে দিয়েছে। দুই হাজার উনিশ সালের অগাস্টে অর্থ মন্ত্রণালয়ের সঙ্গে ঋণ চুক্তি করে সেতু কর্তৃপক্ষ।

মি. ইসলাম বলেছেন, অর্থ মন্ত্রণালয়ের সাথে চুক্তি অনুযায়ী তাদের কাছ থেকে পাওয়া ঋণ এক শতাংশ সুদসহ পরিশোধ করতে হবে। এ ঋণ তিন মাস পরপর মোট ১৩৬ কিস্তিতে পরিশোধ করা হবে।

এর বাইরে রক্ষণাবেক্ষণের জন্য বেসরকারি একটি প্রতিষ্ঠানের সাথে চুক্তি করা হয়েছে। চুক্তি অনুযায়ী পাঁচ বছরে ৬০০ কোটি টাকার বেশি পরিশোধ করতে হবে তাদের, রক্ষণাবেক্ষণের চার্জ বাৎসরিক ভিত্তিতে প্রদান করা হবে।

রক্ষণাবেক্ষণের পেছনে আয়ের সাত শতাংশের বেশি ব্যয় হবে বলে জানিয়েছেন কর্মকর্তারা।

এছাড়া প্রতি ১০ বছর পরপর সেতুতে মেরামতের দরকার হতে পারে, এমন ধারণা থেকে একটি অর্থ নির্দিষ্ট করে গচ্ছিত রাখা হবে।

আদায় করা টোলের ১৫ শতাংশ হারে মূল্য সংযোজন কর বা ভ্যাট হিসেবে যাবে সরকারি কোষাগারে।

সব খরচ মেটানোর পর যে অর্থ উদ্ধৃত্ত থাকবে সে অর্থ জমা থাকবে সেতু কর্তৃপক্ষের কাছে, যার ওপর আয়কর দিতে হবে কর্তৃপক্ষকে।